Haddan tashqari quyosh nurlari taʼsirida boʻlgan avtomobil ichki materiallari ham foto-oksidlanish degradatsiyasiga, ham issiqlik bilan uchuvchi gazga- qarshilik koʻrsatishi kerak. Muhandislik darajasidagi mikrofiber zamsh bir vaqtning o'zida Ksenon yoyi ta'sirida 4-darajadan yuqori yoki unga teng rangga chidamlilik va VDA 277 VOC talablariga qat'iy rioya qilish uchun to'siqsiz amin nuri stabilizatorlari (HALS) va DMF{4}}erkin poliuretanni birlashtiradi.
Quyosh yuki mexanikasi: Foto-Oksidlanish va VIAQ talablariga muvofiqligi
Avtomobil kabinalari to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlanishiga duchor bo'lganda, asboblar paneli va o'tiradigan joyning harorati ko'pincha 85 darajadan oshadi. Ushbu haddan tashqari termal va ultrabinafsha yuk standart sintetik terida ikkita halokatli nosozlikni keltirib chiqaradi: polimer zanjirining yorilishi (sirtning yorilishiga olib keladi) va qoldiq erituvchilarning-tez gazlanishi (old oynaning tumanlanishi va salonning zaharli hidiga sabab bo'ladi).
Muhandislik qilish uchunQarishga qarshi{0}}avtomobil ichki terisi, asosiy polimer kimyosi modifikatsiyani talab qiladi. Bizning ishlab chiqarish liniyalarimiz 100% suv-tashuvchi, dengiz polietilentereftalat (PET) matritsasi-da koagulyatsiyalangan DMF-bepul poliuretandan foydalanadi. Atlama birikmasi bosqichida maxsus UV absorberlar va HALS qatronlar bo'ylab hajmli ravishda taqsimlanadi. Bu ultrabinafsha nurli fotonlarning polieter bog'lanishlarini buzishini oldini oladi, materialning strukturaviy egiluvchanligini (Bally flexing > 100 000 sikl) saqlab qoladi va avtomobil ichki havo sifati (VIAQ) chiqindilari doimiy termal stressda ham 10 mg/kg dan kam yoki teng bo'lishini ta'minlaydi.
Xarid qilish va QA xabarnomasi:1-darajali OEM yig'ilishi uchun UV degradatsiyasi chegaralari va VIAQ parametrlari tekshirilmoqdami? Jismoniy namunalar ro'yxatini va bizning sertifikatlangan laboratoriya texnik ma'lumotlar varag'ini (TDS) so'rang.
UV nuriga chidamli sun'iy zamsh uchun jismoniy namunalar va laboratoriya TDS hisobotini so'rang
Laboratoriya mezonlari: SAE J2412 va VDA spetsifikatsiyalari
Yo'qolib ketish yoki hidning sub'ektiv baholari avtomobil QAda noto'g'ri. Materialning texnik xususiyatlari tezlashtirilgan nurlanish kameralari va gaz xromatografiyasi yordamida miqdoriy tekshirishni talab qiladi. Quyidagi matritsa standart bozor PU ni bizning ishlab chiqarilgan avtomobil mikro zamshimizdan farq qiladi.
| Jismoniy xususiyat / Protokol | Standart PU teri | UV-Tozalangan mikro zamsh | Avtomobil OEM bardoshliligi |
| Tezlashtirilgan UV qarishi | 2 - 3-daraja (so‘nayapti) | 4 - 5-daraja | SAE J2412 / ISO 105-B06 |
| Termal qarish (120 daraja, 500 soat) | Yuzaki yorilish | O'tish (vizual buzilish yo'q) | ISO 188 |
| VOC emissiyasi (umumiy uglerod) | >80 ugC/g | 15 ugC/g dan kam yoki unga teng | VDA 277 (30 ugC/g dan kam yoki unga teng) |
| Tuman emissiyasi (gravimetrik) | >5,0 mg | 1,5 mg dan kam yoki unga teng | DIN 75201-B (2,0 mg dan kam yoki unga teng) |
| Peeling kuchi (Qarishdan keyingi-) | 15 N/3 sm dan kam yoki unga teng | 30 N/3 sm dan katta yoki unga teng | ISO 2411 |
| Gidrolizga qarshilik | 1 - 2 hafta | >5 hafta | SATRA TM344 (70 daraja, 95% RH) |
Yuqori-Ekspozitsiyali kabina komponentlari uchun substratlarni belgilash
To'g'ridan-to'g'ri uchunBardoshli avtomobil qoplamalari ulgurjiKafolat da'volarining oldini olish uchun substrat qalinligi va UV paketini maxsus idishni komponentiga moslashtirish majburiydir.
- Asboblar paneli (boshqaruv paneli):Maksimal to'g'ridan-to'g'ri ultrabinafsha nurlanish indeksini va issiqlikni singdirishni boshdan kechiring. ABS/PC tagida yotqizilgan qirraning burilishini va delaminatsiyasini oldini olish uchun material 120 daraja haroratda <1,5% termal qisqarish tezligini ko'rsatishi kerak.
- Rul g'ildiraklari:Inson qo'lidan ultrabinafsha nurlanishi va sut kislotasining kombinatsiyasidan aziyat cheking. DMF{1}}erkin matritsa kimyoviy parchalanishga qarshilik ko'rsatadi, chuqur{2}}dispers bo'yoq esa bo'yoqlarning qo'llarga o'tishining oldini oladi.
- Avtomobil o'rindiqlari:Termal yuk ostida yuqori kuchlanish qobiliyatini talab qiling. 3D elektrospunMikrofiber zamshYadro yo'lovchining og'irligini teng ravishda taqsimlaydi, bu esa 24 oylik daladan foydalanishdan keyin tez-tez buzilgan standart vinilda ko'rinadigan mahalliy cho'zilish (ko'lmak) oldini oladi.
Maxsus UV va emissiya sinovini boshlang va ulgurji narx taklifini so'rang
Tez-tez so'raladigan savollar
Savol: Avtomobil mikrofiberi uchun UV qarshilik qanday sinovdan o'tkaziladi?
Javob: Laboratoriyalar SAE J2412 yoki ISO 105-B06 protokollariga muvofiq ksenon yoy ob-havo sinovlaridan foydalanadi. Material boshqariladigan nurlanish, issiqlik va namlik davrlariga duchor bo'ladi. Ta'sir qilishdan keyingi rang o'zgarishi miqdoriy jihatdan spektrofotometr orqali o'lchanadi va standart kulrang shkala bo'yicha baholanadi (1-5 daraja).
Savol: Nega standart avtomobil o'rindiqlari uzoq vaqt quyosh ta'sirida yorilib ketadi?
Javob: Standart sintetik teri yuqori energiyali UV fotonlarni o‘ziga singdiradi, bu esa polimer zanjirlarini parchalaydigan foto-oksidlanish degradatsiyasiga olib keladi. Shu bilan birga, termal issiqlik kimyoviy plastifikatorlarning bug'lanishini tezlashtiradi. Ushbu ikki tomonlama yo'qotish polimer matritsasini qattiq, mo'rt va tez mexanik yorilishga moyil qiladi.
Savol: VDA 277 nima va u nega ultrabinafsha nurlar{1}}ta’sir qiladigan teri uchun muhim?
Javob: VDA 277 - umumiy VOC emissiyasini o'lchaydigan nemis avtomobil standarti. Materiallar to'g'ridan-to'g'ri UV / quyosh yuki ostida qizdirilganda, qoldiq erituvchilar tezda bug'lanadi. Mos keladigan mikrofiber zaharli hidlar va ichki tuman paydo bo'lishining oldini olish uchun umumiy uglerod emissiyasini 30 ugC/g dan past bo'lishi kerak.
