Avtomobil ichki havosining sifati (VIAQ) vakolatlari kabinadagi to'qimachilikdan kimyoviy chiqindilarni qat'iy nazorat qilishni talab qiladi. Bizning muhandislik{1}}avtomobil mikrofiber terimiz DMF{2}}bepul, suv{3}}poliuretan koagulyatsiyasidan foydalanadi, bu esa uchuvchi organik birikma (VOC) emissiyasining 10 mg/kg dan kam yoki teng bo‘lishini kafolatlaydi, bu Germaniya VDA standartlariga to‘g‘ridan-to‘g‘ri mos keladi va idishni hidini yo‘q qiladi.
Kimyoviy muvofiqlik: VDA 277 va VDA 278 sinovlari
Standart erituvchi{0}}asosli poliuretan (PU) sintetik teri o‘zining strukturaviy matritsasida qoldiq dimetilformamid (DMFa) va toluolni ushlab turadi. Avtomobil kabinasi termal yukga duchor bo'lganda (to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlari ta'sirida > 80 darajaga etadi), bu reaksiyaga kirishmagan erituvchilar kuchli gazni chiqaradi. Ushbu kimyoviy o'chirish{4}} shamol oynaning qattiq tumanlanishiga olib keladi va OEM hidining qattiq talablarini buzadi.
Haqiqiy muhandislik uchunpast VOC sintetik teri, ishlab chiqarish jarayoni erituvchi kimyodan tubdan o'zgarishi kerak. Bizning ishlab chiqarish liniyalarimiz toʻgʻridan-toʻgʻri zich dengiz-oroliga-toʻqilmagan tuzilmaga singdirilgan, 100% suv-boʻlgan PU shlamini joylashtiradi. Bu materiallar ro'yxatidan (BOM) halogenli erituvchilar va ftalat plastifikatorlarini butunlay olib tashlaydi. Gaz xromatografiyasi-mass-spektrometriyasi (GC-MS) bu uchuvchi moddalarning mutlaq yo'qligini tasdiqlaydi.
| Sinov protokoli / Metrik | Standart erituvchi PU | Suv{0}}Mikrofiber | OEM bardoshlik chegarasi |
| VDA 277 (umumiy uglerod emissiyasi) | >80 ugC/g | 15 ugC/g dan kam yoki unga teng | 30 ugC/g dan kam yoki unga teng |
| VDA 278 (VOC emissiyasi) | >300 ug/g | 40 ug/g dan kam yoki unga teng | 100 ug/g dan kam yoki unga teng |
| VDA 278 (TUMAN emissiyasi) | >500 ug/g | 80 ug/g dan kam yoki unga teng | 250 ug/g dan kam yoki unga teng |
| VDA 270 (hid sinovi, 80 daraja) | 4.5-sinf (kuchli) | 2.5-darajali (seziladi, bezovta qilmaydi) | 3.0-sinfdan kamroq yoki unga teng |
| DIN 75201-B (Gravimetrik tuman) | >5 mg | 1,5 mg dan kam yoki unga teng | 2,0 mg dan kam yoki unga teng |
Avtomobil mikrofiber qoplamasi uchun jismoniy namunalar va laboratoriya TDS hisobotini so‘rang
Yuqori-issiqlik kabinasi komponentlari uchun substrat muhandisligi
Belgilash ahid-bepul avtomobil terisimexanik chidamlilikni buzmasligi kerak. Avtomobil ichki qismlari-xususan, rul g‘ildiraklari, asboblar paneli (boshqaruv paneli) va o‘rindiqlar-o‘ta jismoniy aşınmaya, ultrabinafsha nurlanishiga va ko‘p yo‘nalishli kesish kuchlariga bardosh beradi.
Bizning mikrofiberning uch oʻlchovli, oʻzaro{1}}bogʻlangan dengiz-orol matritsasi tizimli ravishda suvda oʻtadigan PU qatronini-qoʻllab-quvvatlaydi va materialning toza kimyoviy profilini saqlab, qattiq jismoniy stress protokollaridan oʻtishini taʼminlaydi.
- Asboblar paneli / asboblar paneli:Haddan tashqari termal barqarorlikni talab qiladi. Bizning past VOC substratimiz 120 daraja haroratda 2 soatdan keyin termal qisqarishni < 1,5% gacha cheklaydi, vakuumli laminatsiya paytida sirt yorilishi yoki qirralarning burishishi oldini oladi.
- Rul g'ildiraklari:Doimiy jismoniy ishqalanish va inson teridan sut kislotasiga duchor bo'ladi. DMF{1}}erkin matritsasi ISO 2411 standarti boʻyicha 30 N/3 sm dan ortiq yoki unga teng boʻlgan peeling kuchini saqlab turadi va kimyoviy parchalanishsiz AATCC 15 terlashga qarshilik koʻrsatadi.
- Avtomobil o'rindiqlari:Uzluksiz dinamik yuk ostida ishlaydi. Chuqur hajmli singdirish > 100 000 Martindale ishqalanishini (EN ISO 12947-2) va > 5 hafta davomida gidrolizga chidamliligini (70 daraja, 95% RH) strukturaviy qatlamlarsiz kafolatlaydi.
Maxsus emissiya sinovini boshlang va past VOCli sintetik teri uchun ulgurji narx taklifini so'rang
Tez-tez so'raladigan savollar
Savol: VDA 277 avtomobil terisi uchun qanday sinovdan o‘tkaziladi?
Javob: VDA 277 gaz xromatografiyasi yordamida umumiy VOC emissiyasini o'lchaydi. 2 grammlik material namunasi 5 soat davomida 120 darajaga qadar isitiladi. 1-darajali OEM talablaridan o'tish uchun umumiy uglerod emissiyasi 30 ugC/g dan past bo'lishi kerak.
Savol: Nima uchun issiq mashina ichida standart sintetik teri hidlanadi?
A: Standard PU relies on solvent-based coagulation retaining Dimethylformamide (DMF) and toluene. Under thermal load (>60 daraja ) to'xtab turgan transport vositasi ichida, bu qoldiq erituvchilar gazni chiqaradi, zaharli kimyoviy hid hosil qiladi va old oynaning tumanlanishiga hissa qo'shadi.
Savol: Suv{0}}tolali mikrofiber teri DIN 75201 tumanlash sinovlaridan o'tadimi?
Javob: Ha. Erituvchi{1}}bo'sh poliuretan qatroni va zich dengiz-orol tolasi matritsasidan foydalangan holda, material issiqlik ta'sirida nol kondensatsiyalanuvchi emissiya hosil qiladi va DIN 75201-B sinovi bo'yicha doimiy ravishda 2 mg dan kam yoki unga teng bo'lgan gravimetrik tuman qiymatiga erishadi.
